時間：2024-10-23

來源：華夏維修

近日，在華夏維修飛機大修部的不懈努力下，首次圓滿完成了 CRJ900 飛機發動機孔探堵頭螺紋咬死的取出工作，標志著華夏維修在飛機發動機維修技術領域取得重大進展。

發動機的安全與穩定運行對于航空公司運營至關重要，而孔探堵頭是發動機孔探檢查中的關鍵部件，其螺紋咬死問題，長期以來一直是困擾維修人員的難題之一。

此次華夏維修進行的孔探堵頭取出施工，情況極為特殊，GE廠家曾委派專家經過多次努力嘗試，但都未能成功取出，最終無奈放棄施工，并建議將發動機拆下送回GE原廠進行分解維修。

維修團隊并未被困難所嚇倒，他們對咬死的原因進行了更加深入、細致的分析和研究，精心制定出一套更加科學合理的取出方案，在經過多次小心翼翼的試驗和反復論證后，終于成功將堵頭取出。隨后經發動機孔探及試車的嚴格驗證，判定此次堵頭取出工作圓滿成功，此臺發動機恢復為可用狀態。成功避免一次額外的非例行發動機送修，為公司節約了高達百萬的維修成本。

華夏維修相關負責人表示，將以此次技術突破為契機，進一步加強技術研發和人才培養工作。同時，會將此次施工研究及復盤過程中總結出來的幾種可靠的取出方法進行全面梳理和經驗提煉，將其整理成一套完整的工藝標準，進行培訓及分享。從而不斷提升自身的核心競爭力，全力以赴為客戶提供更加優質、高效的飛機維修服務。

此次華夏維修團隊順利完成發動機孔探堵頭螺紋咬死取出工作，離不開維修團隊長期以來對技術創新的不懈追求和對維修質量的嚴苛把控，這不僅為公司積累了極為寶貴的維修經驗，也為整個行業在解決類似技術難題方面提供了極具參考價值的成功范例。